¿Por qué se realiza una inspección del tanque de agua antes del envío?
1. Prevenir quejas de gran volumen causadas por fugas de agua. Una mala soldadura o defectos en las juntas pueden provocar filtraciones después de la instalación. Las fugas pueden dañar las instalaciones del sitio. La devolución de mercancías después de su llegada al extranjero generará enormes costos adicionales.
2. Evite que el ensamblaje no coincida. Las desviaciones en el tamaño total o la posición de los orificios impedirán que los clientes instalen los tanques con normalidad, lo que retrasa el progreso del proyecto y da lugar a disputas comerciales.
3. Encuentre de antemano los riesgos materiales y de mano de obra. Un espesor de placa inferior al estándar, un revestimiento anticorrosión deficiente y una soldadura rugosa acortarán la vida útil. La inspección ayuda a rechazar lotes defectuosos antes del envío.
4. Menor riesgo de daños durante el transporte. El tránsito por mar agitado puede dañar los cuerpos de los tanques. Podemos mejorar la protección del embalaje durante la verificación previa al envío.
5. Asegúrese de que los repuestos y accesorios estén completos. La falta de juntas o sujetadores retrasará el trabajo de ensamblaje en el sitio de los clientes.
Estándares de inspección
Reglas de muestreo
El muestreo se realiza según los estándares AQL, con muestras seleccionadas al azar del lote de producto terminado en espera de envío. Los problemas-relacionados con la seguridad y las fallas de presión o fugas de agua se clasifican como **Defectos críticos (CR=0)**; la detección de cualquier defecto de este tipo da como resultado el rechazo de todo el lote.
Artículos de inspección y criterios de aceptación
1. Verificación de documentos y especificaciones
Verificar datos de orden de compra, plano, modelo y placa de identificación. Las especificaciones del producto y las posiciones de los orificios deben ajustarse a los dibujos del cliente. La información de la placa de identificación debe ser completa y legible.
2. Inspección visual
La superficie del tanque debe estar libre de abolladuras y desgarros evidentes. El revestimiento anticorrosión-debe ser uniforme, sin pelarse, descascararse ni rayarse mucho. Las costuras de soldadura deben ser lisas, sin porosidades, soldaduras en frío ni grietas. No debe haber rebabas afiladas en los bordes.
- Crítico: grieta en la soldadura, desgarro del tanque o perforación
- Grave:-desprendimiento del revestimiento en una gran área, deformación grave de abolladuras, soldadura en frío
- Menor: rayones leves, puntos menores-imperfecciones de soldadura
3. Inspección dimensional
Mida la longitud total, el ancho, la altura, el espesor de la placa, las dimensiones de las bridas y las distancias entre centros de los orificios. Los valores medidos deben permanecer dentro de las tolerancias del dibujo. Las mediciones fuera-de-tolerancia cuentan como defectos importantes; Los productos que no se pueden ensamblar provocan el rechazo del lote.
4. Sellado y prueba hidrostática (realizada a petición del cliente)
Realice pruebas de fugas hidrostáticas o de llenado de agua-según los requisitos del cliente. No se permiten filtraciones ni goteos en el cuerpo del tanque, soldaduras o juntas de bridas mientras esté bajo presión. Cualquier fuga se clasifica como defecto crítico.
5. Inspección de accesorios
Los accesorios-incluidas bridas, juntas y sujetadores-deben ser del tipo correcto, completos en cantidad y libres de óxido o roturas. Los accesorios faltantes o incorrectos se consideran defectos importantes.
6. Embalaje y etiquetado
El embalaje exterior debe ser resistente y ofrecer protección-a prueba de humedad y de impactos-. Las marcas de envío y las etiquetas de los modelos deben estar completamente impresas y ser legibles. Los daños en el embalaje que podrían provocar daños durante el transporte se clasifican como menores o mayores, según la gravedad del daño.
Determinación de resultados
El lote se acepta si hay defectos críticos=0, defectos mayores menores o iguales a 2,5 AQL y defectos menores menores o iguales a 4,0 AQL. Si se exceden estos límites, todo el lote no pasa la inspección y la fábrica debe reelaborar y volver-inspeccionar los productos.
